Así lo afirmó el Director de Vialidad de Salta en Cadena 365 TV y sostuvo que “Si paras las obras que están en ejecución las empresas pueden actuar judicialmente contra el Estado”. Mirá aquí la nota completa.
Gonzalo Macedo fue entrevistado por Juan Manuel “Indio” Abdala Ibáñez y en el comienzo desmintió las versiones que lo señalaban como futuro ministro de Infraestructura «es solo una versión, de eso no habló nadie conmigo, yo estoy en Vialidad” afirmó.
Consultado por la posibilidad de la paralización de la obra pública con la asunción de Javier Milei, el funcionario sostuvo que “Hasta ahora venimos escuchando estas versiones por parte del presidente electo, pero no hay nada oficial, nosotros pensamos que el 10 de diciembre cuando asuma y que asuma su ministro de Infraestructura podrán ver lo complejo que sería parar las obras públicas, sobre todo las obras en prosecución. Nosotros en el caso de Vialidad, en obras de infraestructura vial, el 80 o 90% de las obras que tenemos acá son de Nación y están en ejecución, ya se iniciaron esas obras por más que no veas máquinas trabajando: los procesos licitatorios se completaron, se adjudicó la obra, se firmó el contrato, hay acta de inicio de obra y la empresa que gana una obra vial tiene un plazo de 6 meses para presentar el proyecto ejecutivo, dentro del cual está también el impacto ambiental. Vialidad le tiene que hacer a su vez la liberación de la traza, que eso se hace en esos meses, que quiere decir expropiar, reubicar gente si hace falta, entonces estamos en ese proceso, lo cual significa que si hoy paras esas obras o se neutralizan, las empresas pueden actuar judicialmente contra el Estado, no le convendría en obras muy grandes, además porque las obras viales son de montos importantes. La obra de Rosario de la Frontera/Metán, la autopista era una obra de 8 mil millones de pesos, hace dos años, esa obra hoy debe estar en 30 mil millones, es un monto muy importante que es el ensanchamiento de la traza desde Metán hacia Rosario de la Frontera para convertirla en autopista, la conocían como ruta de la muerte y fue una de las gestiones que el gobernador hizo, y también la ruta 40, el tramo Molinos/Seclantás, el tramo Payogasta/Palermo tiene un 40% 0 50% de avance”.
Perdida de empleos
El Director de Vialidad de la provincia agregó en la misma línea de análisis que “En caso de que se suspenda la obra pública, tendría un impacto tremendo en la economía, en el movimiento comercial y en los empleados, te deja inmediatamente 10 mil o 15 mil personas desocupadas así que yo creo que lo van a tener que analizar. Yo entiendo que el país está totalmente desequilibrado, con la inflación que hay es muy complicado llevar adelante una obra pública, pero vos podés decir durante un año no voy a iniciar ninguna obra nueva, voy a pagar las que están en ejecución y cuando equilibro un poco la economía, bajo el déficit fiscal, bajo la inflación y ahí de nuevo seguís con la obra porque es infraestructura, acordate que la infraestructura es una inversión, no es un gasto. ¿Vos querés mejorar la competitividad de Argentina, que su comercio mejore y se vuelva, como pretende este presidente que habla de libertad de mercado, que vengan todos a invertir? cualquiera que venga a invertir a la Argentina y se da con que las rutas están destruidas, con que no tenés líneas de alta tensión, no tenés gasoductos, la piensa dos veces, una cosa va de la mano de otra”.
La obra de Vaqueros y nudo Circunvalación Oeste
Macedo fue consultado por el estado en la que se encuentra la obra que mejorará el acceso y salida de Vaqueros y contó que “ya está adjudicada, el Ingeniero Medina ya hizo el tramo de la rotonda de El Quirquincho hasta el río Vaqueros. Ya cobró dos certificados, es una obra que está en prosecución. Ahora estamos con la liberación de la traza en la zona de Vaqueros porque esa obra incluye una costanera, una circunvalación bordeando el río Vaqueros y el río Wierna y llegando a una rotonda previa al puente del río Wierna, esas obras no se podrían parar tan fácilmente, así que yo creo que como ya vimos que hicieron marcha atrás con algunos anuncios, porque vos viste que la gestión es diferente a lo que vos podes ver desde afuera cuando estás en una campaña, así que yo creo que esas obras no se van a interrumpir. En lo que respecta a la circunvalación oeste, el paso bajo nivel y la repavimentación de la ruta 28 está hecho con fondos provinciales así que eso no depende de Nación, está calzada en el presupuesto del año que viene, no revestiría problema”.
Dialogo de Sáenz con futuros funcionarios de Milei
Consultado por la reunión que mantuvo el Gobernador de la provincia con algunos futuros miembros del presidente electo, Macedo comentó “Habló con quién va a ser el ministro del Interior y con el que será Jefe de Gabinete y por supuesto que le transmitió esta inquietud y quedaron en que con el futuro ministro de infraestructura se iban a juntar también. En estos días está el gobernador en Buenos Aires para plantear toda esta situación con respecto a la obra pública, porque en Salta si bien tenemos el presupuesto provincial, para hacer obra pública, las obras grandes vienen de Nación, o sea si o si necesitamos para mejorar la infraestructura, sobre todo del norte argentino que es donde peor está la infraestructura vial, porque si vos bajas a Córdoba ya te cambia totalmente el país, por eso es que tiene que haber algún plan para que se siga invirtiendo en la provincia”.
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