El proyecto ya había pasado por diputados y ahora debe promulgarlo el Ejecutivo. Ya hay provincias en las que rige.
Al final, el Senado sancionó la ley que impone la tolerancia cero de alcohol para manejar. Ocurrió en la sesión de este jueves, a más de cuatro meses del tratamiento en Diputados. Y tras varias demoras que motivaron la insistencia de las asociaciones de víctimas de siniestros viales.
En las gradas estuvieron las organizaciones de familiares de víctimas, que llevaron sus banderas y estrellas amarillas. Celebraron la aprobación, que se dio con 48 votos a favor, 9 en contra y 0 abstenciones.
Se trata en realidad de la modificación a la ley 24.449, que cuando se promulgue tendrá vigencia en rutas nacionales. Sin embargo, serán las provincias y los distritos los que luego tendrán que adaptar sus propias legislaciones para adherirse a la normativa.
Familiares de las víctimas de siniestros viales presenciaron la sesión del Senado en la que se aprobó la tolerancia cero para manejar.
El principal cambio tiene que ver con que se elimina el actual límite, de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. En cuanto a las sanciones, será cada una de las jurisdicciones la que las implemente una vez que adhiera a la ley.
Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial, son 11 las provincias, entre las que está la Ciudad de Buenos Aires, que aún no tienen tolerancia cero en Argentina.
Entre las que ya rige están Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucumán. Y también en ciudades como Mar del Plata, Neuquén, Ushuaia, Río Grande, Posadas, Rosario, Moreno y otros municipios.
Los argumentos que sostienen el proyecto explican que, aunque sea mínimo, el consumo de alcohol provoca pérdida de reflejos, sueño y otros efectos no compatibles con una persona que quiere manejar un vehículo.
También afirman que los distritos que ya bajaron el límite a cero redujeron la siniestralidad.
Ademas, según datos de organizaciones de familiares de víctimas, en el país, por el alcohol al volante, mueren entre 14 y 20 personas por día. De acuerdo con el Observatorio de la ANSV, los jóvenes de entre 15 y 35 años son las principales víctimas viales, y el alcohol es uno de los principales factores, ya que está presente en 1 de cada 4 siniestros viales.
El proyecto no fue acompañado por los representantes de las provincias que tiene producción de vitivinícola. En ese sentido se viene manifestando la Corporación Vitivinícola Argentina (Coviar), que cuenta con mayoría de productores concentrados en Mendoza.
Desde Coviar afirman que presentaron propuestas para que las restricciones se concentren en menores de 30 años, «que es donde está el núcleo y es el segmento que más padece siniestros por consumo de alcohol»; y para que haya «niveles no punibles, como el 0,3 o 0,5, en los que se reciban advertencias».
Además, aseguran que la tolerancia cero no es posible, porque no tiene en cuenta el margen de error. «Es una medida que no ha dado resultados en otros lugares del mundo. Los cinco países con mejores índices de seguridad vial en función de la menor siniestralidad, en ninguno de ellos hay tolerancia cero», insistieron.
Fueron las razones que esgrimieron los senadores que se manifestaron en contra de la aprobación del proyecto, entre quienes hubo representantes de Mendoza, Santa Fe y Salta.
«Un solo artículo en la ley no resuelve los problemas de tránsito. Y la baja del consumo son menos hectáreas de producción, que también significan menos empleos en una industria en al que el consumo viene bajando en forma estrepitosa», dijo Alfredo Cornejo, senador y ex gobernador de Mendoza.
«Esta ley modifica el presente y el futuro de miles de familias. Algunas están representadas en los palcos. Marca un antes y un después. Es un paso muy importante para el inicio de un gran cambio cultural que sí o si necesita y demanda nuestra sociedad», expresó la senadora formoseña María Teresa González, del Frente de Todos.
En Provincia ya rige
El 27 de octubre del año pasado, el Senado de la Provincia de Buenos Aires convirtió en ley la tolerancia cero de alcohol. Y la nueva regulación comenzó a aplicarse al poco tiempo y durante el verano.
La ley bonaerense contempla hasta 18 meses de retención del carnet de conductor, realización de cursos de concientización sobre los riesgos viales de manejar alcoholizado y multas que pueden llegar hasta los 180 mil pesos.
En cuanto a la Ciudad de Buenos Aires, desde que comenzó a tratarse el proyecto se mantuvo la postura de sostener la legislación propia, algo que parece que no cambiará cuando se promulgue la nueva ley.
Desde el Gobierno porteño sostienen que la Ciudad ya endureció las sanciones el año pasado, cuando comenzó a regir una modificación del Código de Tránsito.
Desde ese momento, los conductores que dan positivo pierden la licencia entre dos meses y dos años. El límite es 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre para particulares y cero para profesionales y principiantes durante los dos primeros años.
Además, las penas aumentan si es mayor el dosaje de alcohol. Las multas arrancan en $ 10.292 y pueden superar los $ 150.000. Los casos más graves deben hacer cursos de educación vial para recuperar el registro y asistir a charlas con familiares de víctimas de tránsito.
Cargando ...
Agregue un Comentario