Apenas realizado el anuncio del Gobierno nacional, el gobernador Gustavo Sáenz inició las gestiones para que las provincias se hagan cargo de la operación de los ramales, indicó el ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Martín de los Ríos.
El ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Martín de los Ríos aseguró en Cadena 365 TV que, luego del anuncio del Gobierno nacional la semana pasada de que iniciaban el proceso de concesión/privatización del Belgrano Cargas, inmediatamente el gobernador salteño Gustavo Sáenz inició las conversaciones con otros gobernadores para avanzar con la propuesta de que sean las provincias las operadoras de los ramales, entendiendo que el ferrocarril es una arista importante en el desarrollo de las mismas, sobre todo del norte argentino.
En este sentido recordó la lucha histórica por el ferrocarril y sostuvo que “sea privado o sea bajo gestión pública el ferrocarril es un actor fundamental de nuestro desarrollo, ya nuestros ancestros lo suponían y pelearon por el C14 en la década del ´20 y todo lo que generó la historia y que aún es materia pendiente y que aún es federalismo pendiente en términos de falta del ferrocarril”.
Según pudieron conocer, el plan del Gobierno consiste en “un esquema de concesión no de privatización, separada por áreas, la infraestructura ferroviaria, material rodante de locomotora, vagones sería otra licitación, talleres otra licitación, así es como la tienen al parecer, digo al parecer porque no tenemos comunicación oficial de lo que comento y es como la tienen pensada”.
Dijo que para Salta la infraestructura ferroviaria es un tema “muy sensible” y entienden que la idea del el gobierno nacional es ir a un sistema “open Access” donde cualquiera pueda subir con su operativo ferroviario a las vías y un operador de la infraestructura, bajo un sistema de peajes que sea un poco el que opere la infraestructura.
De los Ríos reflexionó y mencionó aspectos fundamentales en el desarrollo ferroviario: “Digo si esa licitación o esa concesión va a ser integral de todos los ramales o si va a ser por separado, todas estas cuestiones para que las provincias podamos entrar en los ramales que son fundamentales para nosotros, hablo del C12, el ramal cerealero, el ramal azucarero, el ramal C14, el ramal de la puna, el C15 que está pendiente de operatividad, no está operativo que es el tramo Pichanal-Salvador Mazza que tiene dos puentes caídos más los rieles que han robado, es el tramo que nos falta para poder integrarnos al ferrocarril boliviano, luego al brasilero, es integrar los dos océanos, esto de geoestrategia pura que es estar en el corazón del corredor bioceánico”.
Por último, De los Ríos remarcó que en todas esa cuestiones antes mencionadas, la Provincia busca tener participación, “quisiéramos poder aportar, poder participar, poder enterarnos a tiempo para poder corregir, para incorporar nuevos actores a estos procesos de concesión como es la minería dispuesta a un montón de cosas porque va a necesitar el transporte, téngase en cuenta que por cada tonelada del material que viene a la planta enorme e importantísima que hemos inaugurado el jueves pasado suben tres de insumos, hay toda una necesidad de operativizar el transporte en esta potencia que está generando la minería como actividad productiva en Salta nos obliga más que nunca a gestionar, sentarnos en esa mesa y confío en el gobernador que nos va a generar ese lugar para que podamos ir sus equipos técnicos a no repetir errores del pasado como en la década del ´90”.
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